皮帶輸送機(jī)是zui有效和zui常用的輸送機(jī)械類(lèi)型。它廣泛應(yīng)用于采礦，采礦，冶金，港口等生產(chǎn)線(xiàn)。然而，皮帶輸送機(jī)的磨損一直是困擾帶式輸送機(jī)發(fā)展的重要問(wèn)題。本文分析了四種常見(jiàn)的皮帶輸送機(jī)磨損形式和六種修復(fù)工藝。

　　皮帶輸送機(jī)磨損的主要表現(xiàn)

　　綜合使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，皮帶輸送機(jī)磨損主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　1.1在硫化接頭處磨損

　　硫化接頭處的磨損通常是傳送帶自身材料的結(jié)果。由于其自身的耐磨性，熱硫化質(zhì)量的質(zhì)量高于接頭處的橡膠層的耐磨性。因此，在硫化接頭處容易引起橡膠層的局部磨損，并且鋼絲簾線(xiàn)芯或尼龍芯暴露。

　　通常，硫化接頭處的橡膠層的磨損是在使用傳送帶期間zui常用的形式，皮帶輸送機(jī) 并且它也是正常使用傳送帶的zui早磨損位置。

　　1.2停機(jī)坪區(qū)域

　　不正確地調(diào)整導(dǎo)向裝置的擋板或不合理的設(shè)計(jì)將導(dǎo)致?lián)醢逶诠ぷ髌陂g在傳送帶上磨損。為了減少轉(zhuǎn)移部位處的材料泄漏，皮帶輸送機(jī) 引導(dǎo)部分通常填充有柔性裙部以填充引導(dǎo)槽和傳送帶之間的間隙。相對(duì)于其他部件，皮帶輸送機(jī) 與裙部接觸的傳送帶總是處于相對(duì)嚴(yán)重的磨損中，導(dǎo)致更明顯的磨損。主要是傳送帶邊緣附近的橡膠層嚴(yán)重磨損。皮帶輸送機(jī)的縱向運(yùn)行方向?qū)⒈┞朵摻z繩芯或尼龍芯。一旦鋼絲繩被抬起，就很容易卡在滾輪上，造成嚴(yán)重的撕裂事故并影響傳送帶的正常運(yùn)行。

　　1.3皮帶輸送機(jī)中間部分的磨損

　　通過(guò)漏斗的沖裁點(diǎn)相對(duì)固定。一般而言，已轉(zhuǎn)移的材料總是相對(duì)集中在下游傳送帶的中間。反過(guò)來(lái)，該部件使這部件磨損。皮帶輸送機(jī) 這種磨損實(shí)際上是傳送帶上zui常見(jiàn)的固定磨損。

　　皮帶輸送機(jī)中間部分的磨損通常有兩個(gè)后果：

　　首先，皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行方向上嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致內(nèi)部鋼絲繩芯被剝離或傳送帶斷裂;

　　第二是使輸送帶中間部分的強(qiáng)度下降，存在“折扣”的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

　　1.4抗撕裂網(wǎng)眼部件的磨損

　　目前，一些制造商生產(chǎn)具有防撕裂功能的傳送帶。實(shí)際上，在普通皮帶輸送機(jī)的縱向上，在一定距離（通常為10~30m）處以一定距離（通常為10~30m）布置薄鋼絲芯（稱(chēng)為防撕網(wǎng)）。皮帶輸送機(jī)的縱向強(qiáng)度得到增強(qiáng)，以增強(qiáng)其縱向抗撕裂性。

　　然而，這種抗撕裂層的添加實(shí)際上等于該點(diǎn)處膠層的厚度。在使用中，帶有防撕裂網(wǎng)的部件會(huì)在傳送帶的其他部分之前磨損。當(dāng)橡膠層變薄時(shí)，抗撕裂網(wǎng)格部分的橫向鋼絲將橫向拉伸傳送帶，并且會(huì)發(fā)生縱向凸起，并且突出部分會(huì)加劇磨損，并且鋼絲繩芯在縱向上皮帶輸送機(jī)的方向暴露，這會(huì)影響傳送帶。正常使用。